● Popraw wydajność pracy pompy wtryskowej paliwa.
● Szybko przerwać natryskiwanie, brak wycieku oleju.
● Zapobiegaj kroplom oleju przed wtryskiem i popraw prędkość wtrysku;
● Zapobiegaj cofaniu się paliwa i utrzymuj określone ciśnienie resztkowe w przewodach wysokociśnieniowych.
Zawór podawania paliwa jest zaworem jednokierunkowym.Stożkowa część zaworu paliwowego jest osiową powierzchnią stożkową uszczelnienia zaworu, a część stożkowa zaworu ślizga się w otworze pilotowym, aby odgrywać rolę prowadzącą.Jego ogon jest przetwarzany z rowkami, tworzącymi przekrój, aby umożliwić przepływ paliwa.Pod stożkiem zaworu wylotowego oleju znajduje się mała cylindryczna powierzchnia, zwana pierścieniem dekompresyjnym, której rolą jest spowodowanie gwałtownego spadku ciśnienia oleju w przewodzie wysokociśnieniowym na końcu dopływu oleju, aby uniknąć zjawisko kropelek oleju w otworze dyszy.Pomiędzy nim a stożkiem uszczelniającym powstaje zmniejszona objętość ciśnieniowa.Wewnętrzna komora nakrętki dociskowej zaworu dopływu paliwa wyposażona jest w ryflowany zbiornik redukujący.Jego rolą jest zmniejszenie objętości przestrzeni wnęki wewnętrznej, promowanie szybkiego zatrzymania natrysku, ograniczenie maksymalnego wzniosu zaworu oleju.
Zawór podawania paliwa jest jedną z precyzyjnych części pompy wtryskowej.Zawór podawania paliwa i gniazdo to precyzyjne produkty wykonane z wysokiej jakości stali stopowej.Jego otwór prowadzący, górna i dolna powierzchnia końcowa oraz otwór gniazda po precyzyjnej obróbce i szlifowaniu nie mogą być wymieniane po sparowaniu.
Co więcej, zawór podawania paliwa odgrywa ważną rolę w procesie wtrysku.Odgrywa również kluczową rolę w kontrolowaniu ciśnienia resztkowego, czasu wtrysku, prawa wtrysku i charakterystyki prędkości układu wysokiego ciśnienia.Jego funkcją jest zapobieganie kapaniu oleju przed natryskiem.Podczas korzystania z zaworu dostarczania paliwa, jego ciśnienie gwałtownie spada i szybko się zatrzymuje.