Chiny Pompa wtrysku paliwa serii 8500 Model wałka rozrządu nr 168-0201-5YDM Producent i dostawca |Weikun
English
Wałek rozrządu pompy wtryskowej serii 8500, model nr 168-0201-5YDM Obraz wyróżniający
  • Pompa wtryskowa paliwa serii 8500 Model wałka rozrządu nr 168-0201-5YDM

Pompa wtryskowa paliwa serii 8500 Model wałka rozrządu nr 168-0201-5YDM

Krótki opis:


  • Model nr.:168-0201-5YDM
  • Długość:355 MM
  • Waga:3,06 KG
  • Odpowiednia pompa paliwa:Chiny Samochody serii 8500

    • Szczegóły produktu

    Tagi produktów

    Zalety

    Obraz FIPC1

    ● Dobra odporność na zużycie i precyzyjny rozmiar.
    ● Sprzyja płynnej pracy silnika.
    ● Wysokiej jakości materiał i długa żywotność.

    Opis

    Wałek rozrządu pompy paliwowej jest częścią silnika tłokowego.Jego zadaniem jest sterowanie otwieraniem i zamykaniem zaworu.Chociaż wałek rozrządu w czterosuwowym silniku może obracać się z połową prędkości wału korbowego, jego prędkość jest nadal bardzo wysoka.Dlatego konstrukcja wałka rozrządu w zakresie wytrzymałości i wsparcia wymagań jest bardzo wysoka.Jego materiałem jest na ogół wysokiej jakości stal stopowa lub stal stopowa.Konstrukcja wałka rozrządu odgrywa bardzo ważną rolę w konstrukcji silnika, ponieważ zasada ruchu zaworów jest związana z charakterystyką mocy i pracy silnika.

    Główny korpus wałka rozrządu to cylindryczny pręt o mniej więcej tej samej długości co cylinder.Pokryty jest szeregiem krzywek służących do napędzania zaworu.Wałek rozrządu jest podparty w otworze łożyska wałka rozrządu przez czop wałka rozrządu, więc liczba czopów wałka rozrządu jest ważnym czynnikiem wpływającym na sztywność podparcia wałka rozrządu.Jeśli sztywność wałka rozrządu jest niewystarczająca, podczas pracy wystąpi odkształcenie zginające, które wpłynie na rozrząd.

    Boki wałka rozrządu mają kształt jajka.Ma on na celu zapewnienie odpowiedniego wlotu i wylotu cylindra.Dodatkowo, biorąc pod uwagę trwałość silnika i płynność pracy, zawór nie może powodować zbyt dużego uderzenia ze względu na proces przyspieszania i zwalniania podczas otwierania i zamykania.W przeciwnym razie spowoduje to poważne zużycie zaworu, zwiększony hałas lub inne poważne konsekwencje.

    Zdjęcie FIPC

    Cechy

    Obraz FIPC1

    Wałek rozrządu jest poddawany okresowym obciążeniom udarowym.Naprężenie styku między wałkiem rozrządu a popychaczem jest bardzo duże, a względna prędkość poślizgu jest również bardzo wysoka.Dodatkowo, zużycie powierzchni roboczej wałka rozrządu jest poważniejsze. Z jednej strony wystąpi wysoka dokładność wymiarowa, mała chropowatość powierzchni i wystarczająca sztywność na czopie wałka rozrządu i powierzchni roboczej CAM, z drugiej strony będzie również wysoka odporność na zużycie i istniało dobre smarowanie.Ponadto wałki rozrządu są zwykle kute z wysokiej jakości stali węglowej lub stali stopowej, a także mogą być odlewane z żeliwa stopowego lub sferoidalnego.

  • Poprzedni:
  • Następny:

    • Kategorie produktów